Inmarsat получил частоты для новой станции сопряжения
ФГУП «Морсвязьспутник» — российский оператор системы спутниковой связи Inmarsat — получило частоты для строительства станции сопряжения в Клинском районе Московской области. Об этом «Известиям» сообщил директор департамента программ развития Минтранса Алексей Семенов. «Морсвязьспутник» находится в ведении одного из агентств Минтранса — Федерального агентства морского и речного транспорта.
По словам Семенова, строительство станции сопряжения будет профинансировано из средств, вырученных за счет продажи принадлежащих государству акций Inmarsat на Лондонской фондовой бирже.
— Процесс подготовки к продаже 1,15% акций Inmarsat начат, но когда будут осуществлены сделки, сказать сложно. Нужно продать таким образом, чтобы курсовая стоимость бумаг компании не снизилась, — говорит Семенов.
В зависимости от конкретного курса реализация 5 265 188 обыкновенных акций Inmarsat PLC позволит выручить 2,1–2,2 млрд рублей. По словам Семенова, инвестиции в инфраструктуру позволят «Морсвязьспутнику» стать оператором высшего уровня и за счет этого упрочить свои позиции на рынке спутниковой связи.
Система спутниковой связи Inmarsat обслуживает порядка 250 тыс. абонентов по всему миру с помощью 10 геостационарных спутников. Inmarsat не обеспечивает глобального покрытия — «стоящие» над экватором спутники не добивают до полярных областей, и в результате система, предназначенная главным образом для связи на море, не работает на части Северного морского пути.
— Инвестиции в развитие инфраструктуры Inmarsat оправданны, потому что сервисы этого оператора будут востребованы и в будущем, — считает ведущий аналитик некоммерческого партнерства «ГЛОНАСС» Андрей Ионин. — Жизнь показала, что спрос на услуги таких операторов, как Iridium и Globalstar, лимитирован — им за 15 лет работы удалось привлечь на двоих 1 млн абонентов. Это их предел. Преимущество Inmarsat с его геостационарными спутниками в том, что он может развернуть систему нового поколения в глобальном масштабе, запустив всего 3 новых спутника, а не 66 — как у Iridium. Размер абонентского оборудования на рынке спутниковой связи в отличие от сотовой не играет решающей роли, потому что потребители главным образом — специализированные и аппаратура устанавливается на катера и самолеты.
В центральном офисе Inmarsat в Лондоне от комментариев воздержались.
