Не заржавеет: рынок подержанных автомобилей пошел в рост
С наступлением осени продажи автомобилей с пробегом демонстрируют уверенный рост. В сентябре число сделок на вторичном авторынке увеличилось почти на 8%. Эксперты называют ситуацию тревожной: она свидетельствует об усугублении и без того серьезной проблемы стремительного старения российского автопарка. Подробности — в материале «Известий».
Стареющая «классика»
По итогам первого осеннего месяца в России было продано 557,1 тыс. легковых автомобилей с пробегом. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат». Это рекордный результат в нынешнем году: он на 7,5% выше показателей августа и на 0,7% больше показателей сентября прошлого года, отмечают в агентстве. Всего по итогам трех кварталов 2026 года в России было продано 4,5 млн легковых автомобилей с пробегом. Это на 2% больше, чем за девять месяцев прошлого года.
Лидером на вторичном рынке остается Lada: в сентябре было куплено 123,1 тыс. подержанных автомобилей этой марки. Второе место заняла Toyota с результатом 60 тыс. машин. На третей строчке — Kia (30,9 тыс.), за ней следует Hyundai (29,7 тыс.). Замыкает первую пятерку марка Volkswagen (26,5 тыс.). В топ-10 вошли также Nissan (24,9 тыс.), Honda (21,6 тыс.), Chevrolet (19,1 тыс.), Renault (18,2 тыс.) и BMW (16,2 тыс.).
По сравнению с прошлым месяцем на вторичном рынке положительную динамику показали все марки, входящие в первую десятку. Наиболее заметный рост зафиксирован у BMW (+10,7%), а самый низкий — у Kia (+1,4%). В сравнении год к году только четыре бренда оказались в плюсе: Honda (+14,6%), Volkswagen (+13,4%), Toyota (+6,9%) и Nissan (+1,7%). Ухудшили свои результаты Kia (-6,5%), Lada (-5,9%), Hyundai (-3,8%), BMW (-3,5%), Chevrolet (-1,6%) и Renault (-0,4%).
В «личном зачете» вторичного рынка по итогам сентября лидерство с результатом 20,8 тыс. сохраняют «классические» модели Lada. Модели АвтоВАЗа занимают и следующие три строчки: Lada Samara 2 (13,8 тыс. штук), Priora (13,4 тыс.) и Granta 2 (12,1 тыс.). Самой популярной подержанной иномаркой в сентябре стала Kia Rio (10,9 тыс.), занявшая пятое место. В первую десятку вошли также Lada 110 (10,4 тыс.), Toyota Corolla (10,2 тыс.), Hyundai Solaris и Lada Niva Legend (по 10,1 тыс. машин), а также «дореформенная» Lada Granta (9,9 тыс.).
Что везем?
Подавляющее большинство продаж на вторичном рынке — это автомобили, которые уже прежде стояли на учете в РФ. Доля подержанных машин, ввезенных из-за рубежа, невелика: за девять месяцев в Россию было импортировано всего 334,3 тыс. авто с пробегом (+3,5% по сравнению с январем–сентябрем 2025 года) при общем объеме продаж 4,5 млн машин.
При этом, отмечает генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков, структура поставок подержанных машин заметно меняется. В частности, доля машин с правым рулем из Японии выросла почти на четверть (+23,6%). На такие модели приходится почти 60% общего объема импорта «секонд-хенда» — 197,6 тыс. штук. Лидерами являются Toyota (65,9 тыс.) и Honda (58,6 тыс.), на которые приходится примерно 2/3 всего объема импорта из Японии.
Что касается моделей с левым рулем, то, по словам Сергея Целикова, их поставки по сравнению с прошлым годом снизились на 16,1%. Вместе с тем, отмечает глава «Автостата», активно увеличивается ввоз таких машин из Китая. За девять месяцев из КНР было ввезено более 80 тыс. машин с пробегом, что 76% больше, чем за три квартала прошлого года. Самые популярные марки — это Volkswagen (27,7 тыс.), Audi (12,3 тыс.), Kia (11,7 тыс.), BMW (10,5 тыс.) и Hyundai (10,2 тыс.).
Одновременно существенно (на 65%) снизился импорт подержанных автомобилей из Южной Кореи, Грузии (-64%), ОАЭ (-56%), Германии (-32%) и Белоруссии (-15%), сообщил Сергей Целиков.
Рынок в собственном соку
Ситуация на вторичном рынке автомобилей наглядно показывает, что у россиян есть спрос на машины, отмечает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Однако далеко не у всех потенциальных покупателей есть деньги на новый автомобиль, поэтому объем вторичного рынка более чем в 4,5 раза превышает продажи новых машин, подчеркивает он.
— В итоге вместо нового автомобиля человек приобретает подержанный, но «посвежее». Например, меняет свою десятилетнюю машину на модель в возрасте семи-восьми лет. При этом и десяти- и пятнадцатилетние машины с рынка не исчезают. Их, судя по данным «Автостата», тоже активно покупают. Таким образом, фактически рынок автомобилей с пробегом «варится в собственном соку». По сути, россияне просто перепродают друг другу одни и те же машины — подпитка вторичного авторынка из-за рубежа крайне незначительна, — заявил «Известиям» Максим Кадаков.
С ним согласен автоэксперт, партнер «Автостата» Игорь Моржаретто. При этом нынешнее положение дел на рынке подержанных машин усугубляет и без того непростую ситуацию со старением российского автопарка, отмечает он.
— За последние 15 лет средний возраст машины в нашей стране вырос примерно в полтора раза и уже вплотную приблизился к 16 годам — это очень много. Одновременно в последние годы почти вдвое — с четырех до семи лет — вырос срок первого владения автомобилем. В итоге значительная часть продаваемых на вторичном рынке машин — это модели, которые были сняты с производства 10–15 лет назад: классические «Жигули», «Самары», «Приоры». Они не только не обладают даже минимальным набором современных средств активной и пассивной безопасности вроде подушек, систем ABS и ESP, так еще и техническое состояние многих экземпляров оставляет желать лучшего, — рассказал Игорь Моржаретто.
